한국 지엠 다마스 Libig | [Eng] 다마스 – 작은차 큰기쁨 성공이란 이름의 밴 코치 (부제 : 요즘 일할 맛 납니다!!!) Damas – Small Car With Large Happiness 26510 명이 이 답변을 좋아했습니다

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한국GM 다마스 – 나무위키

GM대우가 한국GM, 그리고 브랜드가 쉐보레로 바뀐 이후에도 다마스와 라보는 워낙 고정수요가 … 다마스의 트림명인 Libig 은 Little(작은)과 Big(큰)의 합성어이다.

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Top 5 한국 지엠 다마스 Libig Top Answer Update

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다마스 코치 라보 일반형 라보 특장차 – GM KOREA

쉐보레 컴플리트 케어 프로그램은 다마스 / 라보 차량에 적용이 되지 않습니다. 차 종. 판매가격 공급가액(부가세). 기본사양품목. 선택사양품목. 5인승. Libig.

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한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대!

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 국내유일의 경상용차인 다마스와 라보 … 다마스는 △5인승 다마스 Libig 모델 993만원, Super 모델 1,028만원 …

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한국GM 다마스 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

한국GM 다마스(GM Korea Damas)는 한국지엠의 경상용차로, 1991년부터 2021년까지 30년 동안 장수했던 차종이었다. 다마스는 스페인어로 Da는 동사 Dar(주다)의 3인칭 …

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Date Published: 9/8/2021

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한국지엠, 국민 상용차 ‘2017년형 다마스·라보’ 출시 < 국산 ...

한국지엠은 상품성을 개선한 경상용차 2017년형 다마스·라보 모델을 13일 출시했다고 … 2017년형 다마스는 5인승 다마스 코치Libig 모델 993만 원, …

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한국지엠, 2017년형 다마스 & 라보 출시 | 오토뷰

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 12일, 상품성을 개선한 경상용차 다마스와 라보의 … 2017년형 다마스는 5인승 다마스 코치 Libig 모델 993만원, …

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• Author: 정마담.JUNGMADAM
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• Date Published: 2019. 9. 4.
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Top 5 한국 지엠 다마스 Libig Top Answer Update

[ENG] 다마스 – 작은차 큰기쁨 성공이란 이름의 밴 코치 (부제 : 요즘 일할 맛 납니다!!!) DAMAS – Small car with Large Happiness

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한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보 구입혜택 대폭 확대!

위키백과 우리 모두의 백과사전

한국지엠 국민 상용차 ‘2017년형 다마스·라보’ 출시

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한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대!

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한국GM 다마스 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

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1세대(DA51DB51)[편집]

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외부 링크[편집] 한국GM 다마스 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전

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Çѱ¹GM, ´Ù¸¶½º¡¤¶óº¸ »çÀü°è¾à, ÀÛ¼ºÀÚ-ä¼öȯ, ¿ä¾à-Çѱ¹GMÀº 2015³âÇü ´Ù¸¶½º¿Í ¶óº¸ÀÇ 8¿ù º»°Ý ÀçÃâ½Ã¿¡ ¾Õ¼­ 21ÀϺÎÅÍ »çÀü°è¾à Á¢¼ö¸¦ ÇÑ´Ù°í ¹àÇû´Ù. ¼¼¸£Áö¿À È£»þ Çѱ¹GM »çÀåÀº µÎ Â÷Á¾¿¡ ´ëÇÑ °í°´ ¼º¿ø¿¡ º¸´äÇϱâ À§ÇØ ½Å¼ÓÇÏ°Ô »ý»ê¶óÀÎÀ» °®Ãß°í ºÎÇ° ¼ö±ÞÀ» ¿ÏºñÇØ ´çÃÊ °èȹ Table of Contents: Çѱ¹GM, ´Ù¸¶½º¡¤¶óº¸ »çÀü°è¾à – ¸ÅÀÏ°æÁ¦ Read More See more articles in the same category here: Chewathai27.com/to/blog. 한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대! 한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대! Back – 36개월 무이자 할부 제공, 소상공인 사업 지원 – 첫 해 월 1만원으로 구입 가능, 초기 구입비용 부담 해소 – 다마스 라보 기존 보유 고객 재구매 시 현금할인 확대 한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 국내유일의 경상용차인 다마스와 라보 구입 고객을 대상으로 2월 한달 간 확대된 현금할인과 새로운 할부 프로그램을 제공한다. 한국지엠은 이 달, 다마스와 라보 구입 고객에게 36개월 무이자 할부 혜택을 제공, 주 고객층인 소상공인들이 비용 부담 없이 사업에만 전념할 수 있도록 지원한다. 이와 더불어 초기 구입비용에 대한 부담을 줄여주는 ‘만원의 행복’ 할부 프로그램을 새롭게 시행한다. 이는 다마스와 라보 구입 시 첫 1년간 월 1만원씩만 납입하고 그 후 36개월 할부를 적용, 초기 차량 구입에 대한 비용 부담이 거의 없다. 이밖에, 다마스와 라보 3년 이상 보유고객이 동일 차종 재구매 시 20만원을 추가로 할인해 주며, 화물운송 관련 자격증 보유자 및 사업자 대상 20만원의 할인을 제공한다. 한국지엠 국내영업본부 백범수 전무는 “다마스와 라보는 국내 유일의 경상용차로, 수십년 동안 소상공인들의 사랑을 받고 있으며 꾸준한 판매 실적으로 한국지엠의 내수 성장에 기여하고 있는 제품이다”며, “소상공인들의 성공적인 사업에 일조하고자 2월 한달 간 다마스와 라보 구입 고객을 대상으로 큰 혜택을 마련하게 된 것”이라고 말했다. 한편, 다마스와 라보는 경차 혜택을 받을 수 있는 국내 유일의 경상용차로 특히, 화물 적재 공간이 넓음에도 차량 회전 반경이 작아 좁은 골목에서도 순발력을 발휘할 수 있어 퀵서비스 등의 물류 배달 사업부터 푸드 트럭까지 소상공인의 사업에 든든한 파트너 역할을 해왔다. 다마스는 ▲5인승 다마스 Libig 모델 993만원, Super 모델 1,028만원 ▲ 2인승 다마스 판넬밴 DLX 모델 988만원, Super모델1,013만원이다. 라보는 ▲일반형 STD 모델 838만원, DLX 모델 873만원, ▲롱카고 DLX 모델 888만원, Super 모델 908만원, ▲보냉탑차 1,098만원, ▲내장탑차 1,018만원, ▲탑차 1,053만원, ▲접이식탑차 1,093만원이다. (선택사양품목 제외 가격) 한국지엠 인천에 본사를 두고 있는 한국지엠은 2002년에 설립됐다. 한국지엠은 설립 이후 지난 17년 동안 1천만대 이상의 완성차를 생산하며, 약 20만명에 달하는 직간접 고용에 기여하는 등 한국 경제와 자동차산업에 중요한 역할을 수행하고 있다. 한국지엠은 2018년 국내시장에서 93,317대를 판매했으며, 전 세계 약 120여개국에 완성차 369,554대를 수출했다. 한국지엠에 관한 더 많은 정보는 한국지엠 홈페이지(www.gm-korea.co.kr)와 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)를 통해 확인 할 수 있다. 미디어 웹사이트 https://media.gm.com/media/kr/ko/chevrolet/home.html 위키백과, 우리 모두의 백과사전 한국GM 다마스(GM Korea Damas)는 한국지엠의 경상용차로, 1991년부터 2021년까지 30년 동안 장수했던 차종이었다. 다마스는 스페인어로 Da는 동사 Dar(주다)의 3인칭으로 ‘주다, 이득이된다’ 의 뜻과 부사 Más(더)가 합쳐져 ‘더 이득이된다’ 의 의미다. 대우 다마스(전기형) 정측면 대우 다마스(전기형) 정측면 1991년 8월에 출시된, 스즈키 에브리 제 2세대 모델(DA형)을 베이스로 하였다. 출시 당시 당시 밴은 426만 원, 코치는 456만 원이었다. 처음에는 가솔린 엔진만 적용되었으나 1993년 4월 12일에 LPG 엔진이 추가되었고, 추후 LPG 엔진만 장착되었다. 1993년 당시 5인승 LPG가 479만 원이었다. 티코의 엔진을 베이스로 하였으나, LPG 연료의 자체 특성으로 인해 성능이 낮아졌다. 1995년 4월 28일에 페이스리프트를 거쳐 헤드 램프가 원형에서 사각형으로 바뀌었다. 다마스 Ⅱ(2003년 7월~2007년 1월) [ 편집 ] 2003년 7월에 페이스리프트를 거쳐 프론트 뷰를 대폭 개선한 다마스 Ⅱ가 출시되었다. 다마스 Ⅱ는 본넷에 볼륨감을 더하였고, 승객의 안전 도모 및 안전 법규 준수를 위하여 프론트 오버행의 길이를 245mm 늘렸다. 2007년 1월에 높아진 환경 기준 미달로 생산이 잠시 중단되었다.[1] 뉴 다마스(2008년 4월~2021년 6월) [ 편집 ] 2008년 4월부터 환경기준을 만족하는 LPG 엔진을 장착하여 다마스 Ⅱ가 아닌 뉴 다마스라는 차명으로 생산을 재개했다.[2] 계기판은 전자식으로 교체되었다. 2011년 3월부터 한국지엠의 쉐보레 브랜드 런칭과 함께 별도의 엠블럼이 없이 판매되었으나, 일부 차량은 오너들이 쉐보레 엠블럼을 달고 다니기도 했다. 크게 2인승 밴, 5인승 코치, 7인승 코치 등 3가지 종류가 있으며, 5인승 코치는 2열 의자를 접어 2인승 밴처럼 쓸 수 있다. 2013년 1월에 한국지엠은 대한민국의 배기가스 규제를 맞추기에는 차량 설계와 개발 과정에 있어 어려움이 예상되어 라보와 함께 후속 차종 없이 단종할 계획을 발표하였으나,[3] 소상공인들로부터 생산 재개 요청이 이어졌다. 결국 국토교통부는 안전 기준을 6년 동안 유예하고, 환경부는 배출 가스 자기 진단 장치 의무 부착을 2년 동안 유예하여 라보와 함께 2014년 7월부터 사전 계약을 받아 같은 해 8월 27일이 되어서야 다시 생산이 재개되었다.[4] 쉐보레 엠블럼을 달고 있지 않지만, 쉐보레 영업소에서 구매할 수 있다. 원래 2020년 말에 안전규제와 배출가스 규제 미달로 단종될 예정이었으나 유예되어 2021년 1분기에 생산을 중단하였고, 이후 재고 처리되어 완전히 단종되었다. 단종 후 다마스의 대체 수요는 기아 레이의 승용 밴 사양으로 옮겨져 갔다. 동년 9월에는 JJ모터스가 다마스를 기반으로 한 전기자동차인 비바를 출시되었다. 대우 다마스(후기형) 정측면 대우 다마스(후기형) 후측면 GM대우 다마스 Ⅱ 정측면 GM대우 다마스 Ⅱ 후측면 한국GM 뉴 다마스 정측면 한국GM 뉴 다마스 후측면 같이 보기 [ 편집 ] 각주 [ 편집 ] 외부 링크 [ 편집 ] 한국지엠, 국민 상용차 ‘2017년형 다마스·라보’ 출시 한국지엠은 상품성을 개선한 경상용차 2017년형 다마스·라보 모델을 13일 출시했다고 밝혔다. 2017년형 모델은 주행 중 타이어 공기압의 이상이 생겼을 때 차량의 미터 클러스터를 통해 운전자에게 경고 신호를 전달하는 ‘타이어 공기압 경보장치(TPMS)’를 탑재해 주행 안전성을 한층 높였다. 또한 다마스의 시트, 스티어링 휠 커버, 도어트림 등에 적용됐던 인조가죽 옵션을 라보에 확대 적용해 상품성을 개선했다. 이와 함께 국내 유일의 경차혜택을 가진 다마스와 라보는 상용차답게 다양한 파생 모델도 갖추었다. 다마스는 5인승 승합 모델과 2인승 밴 모델을 제공하며, 라보의 경우 일반형, 롱카고 모델 외에도 보냉탑차, 내장탑차, 접이식탑차, 탑차 등 특장차 모델을 제공해 사업 목적에 맞춰 선택할 수 있다. 2017년형 다마스는 5인승 다마스 코치Libig 모델 993만 원, Super 모델 1,028만 원, 2인승 다마스 판넬밴 DLX 모델 988만 원, Super 모델 1,013만 원이다. 2017년형 라보는 일반형 STD 모델 838만 원, DLX 모델 873만 원, 롱카고 DLX 모델 888만 원, Super 모델 908만 원, 보냉탑차 1,098만 원, 내장탑차 1,018만 원, 탑차 1,053만 원, 접이식탑차 1,093만 원이다. 한편, 1991년 8월 한국지엠 창원공장에서 생산되기 시작한 다마스와 라보는 국내외 시장에서 총 35만 대 이상이 판매됐다. So you have finished reading the 한국 지엠 다마스 libig topic article, if you find this article useful, please share it. Thank you very much. See more: 다마스 2021, 다마스 신차 가격, 다마스용달, 다마스 전기차, 중고 다마스 가격, 다마스 2020, 다마스 후속, 다마스 중고차 한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대! 한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대! Back – 36개월 무이자 할부 제공, 소상공인 사업 지원 – 첫 해 월 1만원으로 구입 가능, 초기 구입비용 부담 해소 – 다마스 라보 기존 보유 고객 재구매 시 현금할인 확대 한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 국내유일의 경상용차인 다마스와 라보 구입 고객을 대상으로 2월 한달 간 확대된 현금할인과 새로운 할부 프로그램을 제공한다. 한국지엠은 이 달, 다마스와 라보 구입 고객에게 36개월 무이자 할부 혜택을 제공, 주 고객층인 소상공인들이 비용 부담 없이 사업에만 전념할 수 있도록 지원한다. 이와 더불어 초기 구입비용에 대한 부담을 줄여주는 ‘만원의 행복’ 할부 프로그램을 새롭게 시행한다. 이는 다마스와 라보 구입 시 첫 1년간 월 1만원씩만 납입하고 그 후 36개월 할부를 적용, 초기 차량 구입에 대한 비용 부담이 거의 없다. 이밖에, 다마스와 라보 3년 이상 보유고객이 동일 차종 재구매 시 20만원을 추가로 할인해 주며, 화물운송 관련 자격증 보유자 및 사업자 대상 20만원의 할인을 제공한다. 한국지엠 국내영업본부 백범수 전무는 “다마스와 라보는 국내 유일의 경상용차로, 수십년 동안 소상공인들의 사랑을 받고 있으며 꾸준한 판매 실적으로 한국지엠의 내수 성장에 기여하고 있는 제품이다”며, “소상공인들의 성공적인 사업에 일조하고자 2월 한달 간 다마스와 라보 구입 고객을 대상으로 큰 혜택을 마련하게 된 것”이라고 말했다. 한편, 다마스와 라보는 경차 혜택을 받을 수 있는 국내 유일의 경상용차로 특히, 화물 적재 공간이 넓음에도 차량 회전 반경이 작아 좁은 골목에서도 순발력을 발휘할 수 있어 퀵서비스 등의 물류 배달 사업부터 푸드 트럭까지 소상공인의 사업에 든든한 파트너 역할을 해왔다. 다마스는 ▲5인승 다마스 Libig 모델 993만원, Super 모델 1,028만원 ▲ 2인승 다마스 판넬밴 DLX 모델 988만원, Super모델1,013만원이다. 라보는 ▲일반형 STD 모델 838만원, DLX 모델 873만원, ▲롱카고 DLX 모델 888만원, Super 모델 908만원, ▲보냉탑차 1,098만원, ▲내장탑차 1,018만원, ▲탑차 1,053만원, ▲접이식탑차 1,093만원이다. (선택사양품목 제외 가격) 한국지엠 인천에 본사를 두고 있는 한국지엠은 2002년에 설립됐다. 한국지엠은 설립 이후 지난 17년 동안 1천만대 이상의 완성차를 생산하며, 약 20만명에 달하는 직간접 고용에 기여하는 등 한국 경제와 자동차산업에 중요한 역할을 수행하고 있다. 한국지엠은 2018년 국내시장에서 93,317대를 판매했으며, 전 세계 약 120여개국에 완성차 369,554대를 수출했다. 한국지엠에 관한 더 많은 정보는 한국지엠 홈페이지(www.gm-korea.co.kr)와 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)를 통해 확인 할 수 있다. 미디어 웹사이트 https://media.gm.com/media/kr/ko/chevrolet/home.html 위키백과, 우리 모두의 백과사전 한국GM 다마스(GM Korea Damas)는 한국지엠의 경상용차로, 1991년부터 2021년까지 30년 동안 장수했던 차종이었다. 다마스는 스페인어로 Da는 동사 Dar(주다)의 3인칭으로 ‘주다, 이득이된다’의 뜻과 부사 Más(더)가 합쳐져 ‘더 이득이된다’의 의미다. 대우 다마스(전기형) 정측면 대우 다마스(전기형) 정측면 1991년 8월에 출시된, 스즈키 에브리 제 2세대 모델(DA형)을 베이스로 하였다. 출시 당시 당시 밴은 426만 원, 코치는 456만 원이었다. 처음에는 가솔린 엔진만 적용되었으나 1993년 4월 12일에 LPG 엔진이 추가되었고, 추후 LPG 엔진만 장착되었다. 1993년 당시 5인승 LPG가 479만 원이었다. 티코의 엔진을 베이스로 하였으나, LPG 연료의 자체 특성으로 인해 성능이 낮아졌다. 1995년 4월 28일에 페이스리프트를 거쳐 헤드 램프가 원형에서 사각형으로 바뀌었다. 다마스 Ⅱ(2003년 7월~2007년 1월) [ 편집 ] 2003년 7월에 페이스리프트를 거쳐 프론트 뷰를 대폭 개선한 다마스 Ⅱ가 출시되었다. 다마스 Ⅱ는 본넷에 볼륨감을 더하였고, 승객의 안전 도모 및 안전 법규 준수를 위하여 프론트 오버행의 길이를 245mm 늘렸다. 2007년 1월에 높아진 환경 기준 미달로 생산이 잠시 중단되었다.[1] 뉴 다마스(2008년 4월~2021년 6월) [ 편집 ] 2008년 4월부터 환경기준을 만족하는 LPG 엔진을 장착하여 다마스 Ⅱ가 아닌 뉴 다마스라는 차명으로 생산을 재개했다.[2] 계기판은 전자식으로 교체되었다. 2011년 3월부터 한국지엠의 쉐보레 브랜드 런칭과 함께 별도의 엠블럼이 없이 판매되었으나, 일부 차량은 오너들이 쉐보레 엠블럼을 달고 다니기도 했다. 크게 2인승 밴, 5인승 코치, 7인승 코치 등 3가지 종류가 있으며, 5인승 코치는 2열 의자를 접어 2인승 밴처럼 쓸 수 있다. 2013년 1월에 한국지엠은 대한민국의 배기가스 규제를 맞추기에는 차량 설계와 개발 과정에 있어 어려움이 예상되어 라보와 함께 후속 차종 없이 단종할 계획을 발표하였으나,[3] 소상공인들로부터 생산 재개 요청이 이어졌다. 결국 국토교통부는 안전 기준을 6년 동안 유예하고, 환경부는 배출 가스 자기 진단 장치 의무 부착을 2년 동안 유예하여 라보와 함께 2014년 7월부터 사전 계약을 받아 같은 해 8월 27일이 되어서야 다시 생산이 재개되었다.[4] 쉐보레 엠블럼을 달고 있지 않지만, 쉐보레 영업소에서 구매할 수 있다. 원래 2020년 말에 안전규제와 배출가스 규제 미달로 단종될 예정이었으나 유예되어 2021년 1분기에 생산을 중단하였고, 이후 재고 처리되어 완전히 단종되었다. 단종 후 다마스의 대체 수요는 기아 레이의 승용 밴 사양으로 옮겨져 갔다. 동년 9월에는 JJ모터스가 다마스를 기반으로 한 전기자동차인 비바를 출시되었다. 대우 다마스(후기형) 정측면 대우 다마스(후기형) 후측면 GM대우 다마스 Ⅱ 정측면 GM대우 다마스 Ⅱ 후측면 한국GM 뉴 다마스 정측면 한국GM 뉴 다마스 후측면 같이 보기 [ 편집 ] 각주 [ 편집 ] 외부 링크 [ 편집 ] So you have finished reading the 한국 지엠 다마스 libig topic article, if you find this article useful, please share it. 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한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대!

한국지엠 경상용차 다마스ㆍ라보, 구입혜택 대폭 확대!

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– 36개월 무이자 할부 제공, 소상공인 사업 지원 – 첫 해 월 1만원으로 구입 가능, 초기 구입비용 부담 해소 – 다마스 라보 기존 보유 고객 재구매 시 현금할인 확대

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)가 국내유일의 경상용차인 다마스와 라보 구입 고객을 대상으로 2월 한달 간 확대된 현금할인과 새로운 할부 프로그램을 제공한다.

한국지엠은 이 달, 다마스와 라보 구입 고객에게 36개월 무이자 할부 혜택을 제공, 주 고객층인 소상공인들이 비용 부담 없이 사업에만 전념할 수 있도록 지원한다.

이와 더불어 초기 구입비용에 대한 부담을 줄여주는 ‘만원의 행복’ 할부 프로그램을 새롭게 시행한다. 이는 다마스와 라보 구입 시 첫 1년간 월 1만원씩만 납입하고 그 후 36개월 할부를 적용, 초기 차량 구입에 대한 비용 부담이 거의 없다.

이밖에, 다마스와 라보 3년 이상 보유고객이 동일 차종 재구매 시 20만원을 추가로 할인해 주며, 화물운송 관련 자격증 보유자 및 사업자 대상 20만원의 할인을 제공한다.

한국지엠 국내영업본부 백범수 전무는 “다마스와 라보는 국내 유일의 경상용차로, 수십년 동안 소상공인들의 사랑을 받고 있으며 꾸준한 판매 실적으로 한국지엠의 내수 성장에 기여하고 있는 제품이다”며, “소상공인들의 성공적인 사업에 일조하고자 2월 한달 간 다마스와 라보 구입 고객을 대상으로 큰 혜택을 마련하게 된 것”이라고 말했다.

한편, 다마스와 라보는 경차 혜택을 받을 수 있는 국내 유일의 경상용차로 특히, 화물 적재 공간이 넓음에도 차량 회전 반경이 작아 좁은 골목에서도 순발력을 발휘할 수 있어 퀵서비스 등의 물류 배달 사업부터 푸드 트럭까지 소상공인의 사업에 든든한 파트너 역할을 해왔다.

다마스는 ▲5인승 다마스 Libig 모델 993만원, Super 모델 1,028만원 ▲ 2인승 다마스 판넬밴 DLX 모델 988만원, Super모델1,013만원이다. 라보는 ▲일반형 STD 모델 838만원, DLX 모델 873만원, ▲롱카고 DLX 모델 888만원, Super 모델 908만원, ▲보냉탑차 1,098만원, ▲내장탑차 1,018만원, ▲탑차 1,053만원, ▲접이식탑차 1,093만원이다. (선택사양품목 제외 가격)

한국지엠

인천에 본사를 두고 있는 한국지엠은 2002년에 설립됐다. 한국지엠은 설립 이후 지난 17년 동안 1천만대 이상의 완성차를 생산하며, 약 20만명에 달하는 직간접 고용에 기여하는 등 한국 경제와 자동차산업에 중요한 역할을 수행하고 있다. 한국지엠은 2018년 국내시장에서 93,317대를 판매했으며, 전 세계 약 120여개국에 완성차 369,554대를 수출했다. 한국지엠에 관한 더 많은 정보는 한국지엠 홈페이지(www.gm-korea.co.kr)와 쉐보레 홈페이지(www.chevrolet.co.kr)를 통해 확인 할 수 있다.

미디어 웹사이트

https://media.gm.com/media/kr/ko/chevrolet/home.html

위키백과, 우리 모두의 백과사전

한국GM 다마스(GM Korea Damas)는 한국지엠의 경상용차로, 1991년부터 2021년까지 30년 동안 장수했던 차종이었다. 다마스는 스페인어로 Da는 동사 Dar(주다)의 3인칭으로 ‘주다, 이득이된다’의 뜻과 부사 Más(더)가 합쳐져 ‘더 이득이된다’의 의미다.

대우 다마스(전기형) 정측면

대우 다마스(전기형) 정측면

1991년 8월에 출시된, 스즈키 에브리 제 2세대 모델(DA형)을 베이스로 하였다. 출시 당시 당시 밴은 426만 원, 코치는 456만 원이었다. 처음에는 가솔린 엔진만 적용되었으나 1993년 4월 12일에 LPG 엔진이 추가되었고, 추후 LPG 엔진만 장착되었다. 1993년 당시 5인승 LPG가 479만 원이었다. 티코의 엔진을 베이스로 하였으나, LPG 연료의 자체 특성으로 인해 성능이 낮아졌다. 1995년 4월 28일에 페이스리프트를 거쳐 헤드 램프가 원형에서 사각형으로 바뀌었다.

다마스 Ⅱ(2003년 7월~2007년 1월) [ 원본 편집 ]

2003년 7월에 페이스리프트를 거쳐 프론트 뷰를 대폭 개선한 다마스 Ⅱ가 출시되었다. 다마스 Ⅱ는 본넷에 볼륨감을 더하였고, 승객의 안전 도모 및 안전 법규 준수를 위하여 프론트 오버행의 길이를 245mm 늘렸다. 2007년 1월에 높아진 환경 기준 미달로 생산이 잠시 중단되었다.[1]

뉴 다마스(2008년 4월~2021년 6월) [ 원본 편집 ]

2008년 4월부터 환경기준을 만족하는 LPG 엔진을 장착하여 다마스 Ⅱ가 아닌 뉴 다마스라는 차명으로 생산을 재개했다.[2] 계기판은 전자식으로 교체되었다. 2011년 3월부터 한국지엠의 쉐보레 브랜드 런칭과 함께 별도의 엠블럼이 없이 판매되었으나, 일부 차량은 오너들이 쉐보레 엠블럼을 달고 다니기도 했다. 크게 2인승 밴, 5인승 코치, 7인승 코치 등 3가지 종류가 있으며, 5인승 코치는 2열 의자를 접어 2인승 밴처럼 쓸 수 있다. 2013년 1월에 한국지엠은 대한민국의 배기가스 규제를 맞추기에는 차량 설계와 개발 과정에 있어 어려움이 예상되어 라보와 함께 후속 차종 없이 단종할 계획을 발표하였으나,[3] 소상공인들로부터 생산 재개 요청이 이어졌다. 결국 국토교통부는 안전 기준을 6년 동안 유예하고, 환경부는 배출 가스 자기 진단 장치 의무 부착을 2년 동안 유예하여 라보와 함께 2014년 7월부터 사전 계약을 받아 같은 해 8월 27일이 되어서야 다시 생산이 재개되었다.[4] 쉐보레 엠블럼을 달고 있지 않지만, 쉐보레 영업소에서 구매할 수 있다. 원래 2020년 말에 안전규제와 배출가스 규제 미달로 단종될 예정이었으나 유예되어 2021년 1분기에 생산을 중단하였고, 이후 재고 처리되어 완전히 단종되었다. 단종 후 다마스의 대체 수요는 기아 레이의 승용 밴 사양으로 옮겨져 갔다. 동년 9월에는 JJ모터스가 다마스를 기반으로 한 전기자동차인 비바를 출시되었다.

대우 다마스(후기형) 정측면

대우 다마스(후기형) 후측면

GM대우 다마스 Ⅱ 정측면

GM대우 다마스 Ⅱ 후측면

한국GM 뉴 다마스 정측면

한국GM 뉴 다마스 후측면

같이 보기 [ 원본 편집 ]

각주 [ 원본 편집 ]

외부 링크 [ 원본 편집 ]

한국지엠, 국민 상용차 ‘2017년형 다마스·라보’ 출시

한국지엠은 상품성을 개선한 경상용차 2017년형 다마스·라보 모델을 13일 출시했다고 밝혔다.

2017년형 모델은 주행 중 타이어 공기압의 이상이 생겼을 때 차량의 미터 클러스터를 통해 운전자에게 경고 신호를 전달하는 ‘타이어 공기압 경보장치(TPMS)’를 탑재해 주행 안전성을 한층 높였다.

또한 다마스의 시트, 스티어링 휠 커버, 도어트림 등에 적용됐던 인조가죽 옵션을 라보에 확대 적용해 상품성을 개선했다.

이와 함께 국내 유일의 경차혜택을 가진 다마스와 라보는 상용차답게 다양한 파생 모델도 갖추었다.

다마스는 5인승 승합 모델과 2인승 밴 모델을 제공하며, 라보의 경우 일반형, 롱카고 모델 외에도 보냉탑차, 내장탑차, 접이식탑차, 탑차 등 특장차 모델을 제공해 사업 목적에 맞춰 선택할 수 있다.

2017년형 다마스는 5인승 다마스 코치Libig 모델 993만 원, Super 모델 1,028만 원, 2인승 다마스 판넬밴 DLX 모델 988만 원, Super 모델 1,013만 원이다.

2017년형 라보는 일반형 STD 모델 838만 원, DLX 모델 873만 원, 롱카고 DLX 모델 888만 원, Super 모델 908만 원, 보냉탑차 1,098만 원, 내장탑차 1,018만 원, 탑차 1,053만 원, 접이식탑차 1,093만 원이다.

한편, 1991년 8월 한국지엠 창원공장에서 생산되기 시작한 다마스와 라보는 국내외 시장에서 총 35만 대 이상이 판매됐다.

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